Победа над электросчетчиком

Цитата:

Сообщение от Pavel

Каршеринг надвигается на Москву... к осени намечается, остальным расчеты радости владения стальным конем - vz.ru/columns/2015/8/17/761526.html

Расчеты слегка натянуты, а каршеринг упирается в типичные проблемы типа отсутствия парковочных мест (парковать как понимаю вы должны на бесплатной парковке), кто будет крайним что немаловажно так как за штрафы от души.

[komar]

Цитата:

Сообщение от axm2013

Расчеты слегка натянуты, а каршеринг упирается в типичные проблемы типа отсутствия парковочных мест (парковать как понимаю вы должны на бесплатной парковке), кто будет крайним что немаловажно так как за штрафы от души.

Вот! Потому и назреет тема с автопилотами, которые могут парковаться сами по себе, и сами по себе подъезжать к месту посадки. На выходе - снижение бестолкового пробега, снижение количества машин и снижение уровня загрязнения. Попутно - решение проблемы парковок, уменьшение числа ДТП, оптимизация маршрутов. И всё это - даже и без электордвигателей (или с ними - но это уже не принципиально). Проблема решается совсем с другого конца. И это будет прорыв. А электромобиль прорывом не будет, увы - он с 19 века известен, и толку...

Цитата:

Сообщение от komar

Вот! Потому и назреет тема с автопилотами, которые могут парковаться сами по себе, и сами по себе подъезжать к месту посадки.

Такие есть. Но реагировать к примеру на велосипедистов и прочее они не способны адекватно соответственно их не будет ближайшие десятки лет.

Цитата:

Сообщение от komar

На выходе - снижение бестолкового пробега, снижение количества машин и снижение уровня загрязнения.

Что такое бестолковый пробег? Большинство водителей отнюдь не горят желанием ехать из точки А к точки Б по не оптимальным маршрутам. Проблемы потому как традиционно таджики какой то фигней маются на дороге или поливальщики чуя дождь начинают поливать улицы или еще какие традиционно московские чудеса: оптимальное становится не оптимальным в минуты. Снижение машин автоматом вызовет коллапс в метро. Т.е. малореально.

Цитата:

Сообщение от komar

Проблема решается совсем с другого конца. И это будет прорыв. А электромобиль прорывом не будет, увы - он с 19 века известен, и толку...

Электромобиль уже прорыв. Но он и пробки - разные вещи.

[gl00mie]

Цитата:

Сообщение от axm2013

Такие есть. Но реагировать к примеру на велосипедистов и прочее они не способны адекватно соответственно их не будет ближайшие десятки лет.

Очень интересная логическая цепочка, правда, непонятно, на чем основан вывод про десятки лет См. также, например, У нас самообслуживание:

Цитата:

Проект Drive me утвержден правительством Швеции и уже начал реализовываться. На дороги шведского Гетеборга выехали 100 автомобилей Volvo с системами "автономного управления"... Конечная цель - свести к 2020 году показатель смертности на дорогах к нулю, полностью исключив даже вероятность столкновений в автомобилях Volvo.

Цитата:

Сообщение от axm2013

Снижение машин автоматом вызовет коллапс в метро. Т.е. малореально.

Тоже очень интересная логическая цепочка Hint: события разворачиваются во времени, а не происходят мгновенно, как Большой взрыв, количество автомобилей изменяется во времени и метро развивается во времени, вдруг ничего не происходит.

Цитата:

Сообщение от axm2013

Цитата:

Сообщение от komar

Проблема решается совсем с другого конца. И это будет прорыв. А электромобиль прорывом не будет, увы - он с 19 века известен, и толку...

Электромобиль уже прорыв.

Безукоризненно аргументированное возражение, браво!

Цитата:

Сообщение от gl00mie

Очень интересная логическая цепочка, правда, непонятно, на чем основан вывод про десятки лет

На текущем этапе инфраструктура для велосипедистов отсутствует как класс + они не знают правил тем самым представляют угрозу: на решение подобных проблем уйдет десятки лет.

Цитата:

Сообщение от gl00mie

Тоже очень интересная логическая цепочка Hint: события разворачиваются во времени, а не происходят мгновенно, как Большой взрыв, количество автомобилей изменяется во времени и метро развивается во времени...

Метро развивается в Москве существенно медленнее чем рост автотранспорта и уже сейчас достиг физических пределов.
Как бы к примеру не старались но на выхинской ветке больше народу не впихнуть и поездов больше не пустить чисто в силу физических ограничений (промежуток 1.5 минуты на поезд) + сейчас приходиться, чтобы посадить людей на кузьминках и выхино пускать пустые поезда прямиком туда в обход других станций, иначе видимо начнут падать на рельсы. А теперь прибавить кучу народа из машин.

[komar]

Цитата:

Сообщение от axm2013

Метро развивается в Москве существенно медленнее чем рост автотранспорта и уже сейчас достиг физических пределов.

Смешались в кучу кони, люди...

Поясняю. Метро не при чём Таджики, чукчи, велосипедисты, нелюбимый мэр, шумный сосед, плохая погода, мировой кризис не при чём. Вообще Москва не при чём

Берём обычную легковушку на 2-4 человек. Вкручиваем ей мозги и ставим в совместный пул (каршеринг). Пользователь вызывает (или берёт на ближайшей стоянке, в зависимости от текущего уровня технологии) ведро, едет, куда надо, потом бросает. Дальше машиной может пользоваться другой юзер. Результат - простой машин уменьшается, равно как и количество необходимых авто и места для их парковки. Прям завтра всё это именно так работать не будет. Постепенно....

Потому что проблема решается так, как она сформулирована. Проблема - не в замене одной модели дрыгателя на другую. Проблема - в том, что машин в принципе очень много. И нужно сделать их поменьше, и чтобы хлопот с ними было поменьше, но чтобы удобство использования было такое же. Нужно принципиально новое решение, а не заплатка.

А что же метро? А ничего. Метро - это такой электромобиль на проводах.

Цитата:

Сообщение от komar

.. Пользователь вызывает (или берёт на ближайшей стоянке, в зависимости от текущего уровня технологии) ведро, едет, куда надо, потом бросает.

Ок. Хочу бросить ее к примеру у театра кукол Образцова или у цирка Никулина.
И как смогу это сделать?

Цитата:

Сообщение от komar

Дальше машиной может пользоваться другой юзер.

Ок если вдруг внезапно такой найдется то он должен произвести детальный осмотр машины так как любая царапина - 15 тысяч рублей с него.

Цитата:

Сообщение от komar

Результат - простой транспорта уменьшается, равно как и количество необходимых авто. Прям завтра всё это именно так работать не будет. Постепенно....

Без парковок это не заработает а с парковками и не особо надо большинству.

Цитата:

Сообщение от komar

Проблема - в том, что машин в принципе очень много. И нужно сделать их поменьше,

Если рука болит не стоит ее отрезать под предлогом что двух рук овер дофига.
Проблема не в том что много а чтобы не делают ничего чтобы это много ездило нормально: без пробок, по асфальту и т.п.

Цитата:

Сообщение от komar

Нужно принципиально новое решение, а не заплатка.

Да надо делать дороги планировать город, убирать непонятных рабочих с улиц и много других вещей. Скучно но такова жизнь.

[Pavel]

Цитата:

Сообщение от komar

Берём обычную легковушку на 2-4 человек. Вкручиваем ей мозги и ставим в совместный пул (каршеринг). Пользователь вызывает (или берёт на ближайшей стоянке, в зависимости от текущего уровня технологии) ведро, едет, куда надо, потом бросает. Дальше машиной может пользоваться другой юзер. Результат - простой машин уменьшается, равно как и количество необходимых авто и места для их парковки. Прям завтра всё это именно так работать не будет. Постепенно....

Видимо, не только количество авто уменьшится... уменьшится также трафик, поскольку не будет необходимости в опции - 'подача авто' и прочих 'пустых поездок', только из исходной точки в пункт назначения.