|
![]() |
#1 |
SAP
|
Цитата:
Сообщение от lagr221374
![]() Высказывание было по поводу приведенной статьи.
Из статьи: "Т.е. опять таки, ситуация в России и на Западе различается фундаментально....Соответственно, там, где американский или японский автопром сдохнет, наш получит просто пинок под зад - с одной стороны болезненный, а с другой - обеспечивающий давно необходимое ускорение. Так что смотрите на статьи про "кризис производства" и "стагнацию" в России с юмором. " Вы же не станете спорить, что нам еще далеко до соответствующих показателей (ЕС, США, Китая) по количеству авто на дорогах? |
|
![]() |
#2 |
Участник
|
Мировая экономика как глобальный мозг стала обладать своим интеллектом,
кризис это ее реакция, просто идет корректировка курса, эволюционный скачок ) все лишнее будет отброшено, а самое необходимое получит развитие, кризис как волк (санитар леса) поедает слабых и больных, приведя через 1 годик к нормальной здоровой глобальной экономике |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: Poleax (-1). |
![]() |
#3 |
Участник
|
карта распространения кризиса
http://lenta.ru/news/2009/01/14/creditcrunch/ |
|
![]() |
#4 |
Участник
|
гы
![]() а с чего вы собственно взяли что Цитата:
и крепостное право ![]() и что такое "нормальная здоровая глобальная экономика". |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: Poleax (1). |
![]() |
#5 |
Участник
|
может и создаст, может не создаст
может.. не может.. может инопланетяне прилетят может не прилетят ) то что имеем сейчас выглядет как волк поедающий.. субъективно изменятся внутренние условия, будет выглядет по другому в любом случае кризис полезен на макроуровне конечно рядовые люди пострадают, то есть для многих трагедия. на макроуровне вроде оздоровление.. Пример (очень приблизительный) появились паровозы телеги умерли появились локомотивы паровозы умерли в итоге не жизненное не конкурентное умирает. то есть эволюция и конкуренция.. выживание работает на благо цивилизации так и щас многое умрет не жизненное не конкурентное то что выживет ( good to great ) будет развиватся дальше а то имеем экономику где равномерно сосуществуют и телеги и паровозы и локомотивы а так кризис наступил телеги умерли.. паровозы умерли.. локомотивы остались приблизительная метафора (конечно не точная и возможно далекая) кризис средство отчищающее от всего лишнего.. не жизненного.. увольняют в основном щас баласт и отсекают совсем что то не нужное. оставляют самое необходимое |
|
![]() |
#6 |
Участник
|
|
|
![]() |
#7 |
Участник
|
сорри, не изучал НЛП.
например, в компании разные сотрудники и по опыту и по производительности, по направлениям. в итоге оставят только тех кто реально приносит в основном прибыль и кто очень нужен для жизнедеятельности бизнеса компании. телеги, паровозы и локомотивы - это например сотрудники работающие в одном направлении но с разным опытом, кпд (KPI), прибыльностью, развитием. естествнно во время кризиса оставят локомотивы. телеги и паровозы уйдут совершенствоваться (будут уволены), будут развиваться или погибнут. (останутся лишь в истории) также из консалтинговых компаний выживут также компании локомотивы, остальные могут сильно пострадать. (это слишком простой пример) кажется есть книжка good to great она и говорит немного почему одни переживают кризис другие загибаются но на уровне экономики выживут именно успешные здоровые технологии они будут проверенны опытом и получат дальшейшее развитие. так что в экономике останется здоровое поколение компаний, слабые и отсталые уйдет в прошлое. кризис - макроэкономический процесс волк .. ищет слабых и убивает. чем сильнее кризис - тем сильнее чистка от всего излишнего, не нужного, избыточного. можно например сравнить и с цунами. слабые госудраства со слабой противоцунамной обороной (укреплениями, запасами, прогнозированием) сильно пострадают от цунами а само цунами смоет все избытычное и плохо укрепленное с берега ) Последний раз редактировалось Evgeniy2020; 15.01.2009 в 17:05. |
|
![]() |
#8 |
Участник
|
супер, буду пугать детей теперь только этим волком
![]() но вы так и не ответили, почему это волк, а не слон, зачем ему поедать слабых и больных, а не всех подряд, так как убежать от него никто не может, почему вы не раскрыли тему транспорта и забыли добавить корабли, самолеты, автомобили, мотоциклы, транспортную инфраструктуру. с позиции вашей теории «на уровне экономики выживут именно успешные здоровые технологии» введение заградительных пошлин на иностранный автохлам старше 1 года, должен донести до меня мысль, что предприятия российского автопрома применяют только успешные и здоровые технологии, а значит передовые, и значит, УАЗ пэтриот есть именно тот самый внедорожник, который надо купить, а американский автопром на грани банкротства т.к. он машины делает плохие без использования здоровых технологий. а вот сегодня ввели нулевые ставки импортных пошлин на ввоз электропоездов, способных развивать скорость не менее 250 км/ч, а в конце года отменили заградительные пошлины на лес кругляк. Куда смотрит этот страшный зверь или его в российский экономический лес не пускают. ![]() |
|