Резервирование при комплектации - проблемы с автоматическим резервированием

[glibs]

Цитата:

Сообщение от Maxim Gorbunov

...
Некрасиво это как-то, резервировать то, чего нет.
...

Ну, некрасивость начинается с работы с отрицательным складом на самом деле. Резервирование в отгрузках явно не приспособлено к такой настройке. Впрочем, сама концепция WMS тоже ориентирована на работу с существующей номенклатурой. Плюс к этому несоответствие заложенного в системе БП тому, что от нее хотят добиться (система ориентирована на работу с паллетами, а от системы хотят, чтобы партия указывалась кладовщиком, хотя при паллетном режиме кладовщик на партию не влияет, соответственно и возможности для ее удобного выбора нет).

К сожалению, Artem Mikhailov больше интересуется как изнасиловать Аксапту, нежели добиться от нее любви и уважения (найти способ отражения объективных особенностей бизнес-процесса).

В описанном случае можно попробовать указывать "левую" партию в строке заказа. Тогда при отрицательном складе резервирование будет работать точно так же, как и раньше у него работало, но только вместо пустой партии резерв будет устанавливаться на "левую". А кладовщик ее будет менять на "не левую".

[Artem Mikhailov]

Цитата:

Сообщение от glibs

К сожалению, Artem Mikhailov больше интересуется как изнасиловать Аксапту, нежели добиться от нее любви и уважения (найти способ отражения объективных особенностей бизнес-процесса).

Ох, glibs, не судите людей так строго! Честно говоря, примерно одни сутки я был уверен что эту проблему можно решить (по вашей терминологии) полюбовно, с этой целью и запостил эту тему. Но, к обоюдному сожалению, это оказалось недостижимо. О причине конечно можно сказать так, что, мол, не надо делать отгрузку через "Заказы на отгрузку", если у тебя палет нет и транспортировок нормальных, но извольте - а через что ее делать-то еще (3.0 СП2)? Что, в ахапте есть с десяток вариантов ведения планирования отгрузки и комплектации со склада по заказам? Тем более, что этот вариант очень близко подошел к реальности, и отказываться от него и в мыслях нет.

[glibs]

Цитата:

Сообщение от Artem Mikhailov

...
не судите людей так строго!
...

Никого я не судил, убедительно попрошу заметить.

У вас ячейки Аксаптовские для чего сейчас задействованы? У вас адресное хранение? Если да, система должна указывать кладовщику, из какой ячейки брать номенклатуру? Или он должен подбирать ячейку на собственное усмотрение, как и партию?

[Artem Mikhailov]

Цитата:

Сообщение от glibs

У вас ячейки Аксаптовские для чего сейчас задействованы? У вас адресное хранение?

Ячейки задействованы по большей части искуственно. Вообще, говоря честно, большинство механизмов WMS в процессе отгрузки не используется. Объясню.

Речь идет о цехах, производящих химическую продукцию, хранящуюся в баках на несколько тысяч тонн и в силосах. Кроме этого, есть и пакетированные (примерно по тонне) партии в крытых складских помещениях. Вся отгрузка производится в жд вагонах - на фронт погрузки или на эстакаду налива подается состав, отгружается, уходит. Выбрана простая складская структура - в каждом цехе один склад ГП, ячейка - это фронт отгрузки - от одного до трех физических фронтов на складе. Фронт четко группирует хранимую номенклатуру, как так в силосах и в баках ее конечно не смешивают. Также фронт указан как местоположение номенклатуры по умолчанию, что упрощает приемку из производства.

Отгрузка через заказы на отгрузку была выбрана по нескольким причинам. 1) представление цеху плана отгрузки на месяц в виде посуточных заказов на отгрузку, формируемых менеджерам сбыта по клиентским заказам - фактически, разрешения сбыта грузить в определенный день на конкретного клиента, 2) планирование отгрузки в цехе - мастер в начале дня раскладывает имеющиеся заказы на отгрузку на конкретные сменные задания - собственно отгрузки, которые потом круглосуточно комплектуются кладовщиками с указанием партии и номера вагона как кода палеты, 3) удобное разбиение строк комплектации по грузоподъемности поданых вагонов, 4) фактический вес отгрузки появляется на жд весовой в другом конце завода - удобно по факту перевески завершать маршруты комплектации с исправленным весом, подготовленные кладовщиками цехов, 5) сами формируются строки транспортных накладных по завершении отгрузки, 6) фиксируется, кто комплектовал (начинал маршрут), кто перевешивал вагон (кто его завершал) - ну это мелочи конечно

Честно говоря, я практически не менял предлагаемый ахаптой функционал. Понятно, что он несколько для иного предназначен, но он здорово решает и эту задачу - этапы отгрузки всем понятны, имеют под собой реальную основу.

Если что то еще интересно, спрашивайте.