Живая легенда в России

[axm2017]

Да да я помню вашу теорию о том что Маск наркоман и всего добились другие а ему просто повезло
И так 10 раз.
Но вы держите нас в курсе кто там ещё истерит в Австралии. Страшно у вас.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от axm2017

Да да я помню вашу теорию о том что Маск наркоман и всего добились другие а ему просто повезло

Последние 10 лет Маск чаще лежал, чем преуспевал. А начиная с tweeter совсем скис.

Цитата:

Сообщение от axm2017

Но вы держите нас в курсе кто там ещё истерит в Австралии. Страшно у вас.

Так уже всё. Это просто истерика. Нежелание принимать реальность.
Тасмания уже 100% возобновляемая. Южная Австралия регулярно выходит на 100% уровень. Остальные штаты резво догоняют.
Китай так вообще шокирует. Буквально 4 года назад у них воздух отравленный был. А теперь почти нет гари.
Даже если олигархи, ввалив бабла в лоббирование и подкуп избирателей, склонят выборы на свою сторону, они мало чего добьются.
Возобновляемая энергетика вышла за рамки борьбы за экологию. Теперь это вопрос коммерческой выгоды. Экономии. Поэтому всё.

[ice]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Даже если олигархи, ввалив бабла в лоббирование и подкуп избирателей, склонят выборы на свою сторону, они мало чего добьются.
Возобновляемая энергетика вышла за рамки борьбы за экологию. Теперь это вопрос коммерческой выгоды. Экономии. Поэтому всё.

Вы похоже в доле

[axm2017]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Последние 10 лет Маск чаще лежал, чем преуспевал. А начиная с tweeter совсем скис.
.

Neuralink, Tesla и Ко, SpaceX, Starlink да и тот же X молча встали и ушли в ужасе. Оказывается они скисли порой даже не начавшись.

Цитата:

Сообщение от macklakov

...
Китай так вообще шокирует. Буквально 4 года назад у них воздух отравленный был. А теперь почти нет гари..

Расскажите еще байки про Китай и 4 года что ходят у вас в Австралии. Реально же шокирует.

[Владимир Максимов]

Статья от 23 Декабря 2019 (почти 5 лет уже), но показалось интересной в свете повторяющегося "заклинания" о новой технологической революции.

В Москве признали неэффективность электробусов

[axm2017]

Тут надо помнить что Москва оленевод и попилы сделают неэффективным все что угодно.
Вечное перекладывание асфальта уже откровенно запаривает. Поэтому электробусы понятно что станут дотационными: куча народа хочет жить как дорожники.

[Владимир Максимов]

Цитата:

Сообщение от axm2017

Тут надо помнить что Москва оленевод и попилы сделают неэффективным все что угодно.
Вечное перекладывание асфальта уже откровенно запаривает. Поэтому электробусы понятно что станут дотационными: куча народа хочет жить как дорожники.

Для меня в этой статье важны не столько цифры (надо же еще "правильно посчитать" ), сколько некоторые вещи, о которых просто не задумываются

Россия страна северная и по полгода температура ниже нуля. Аккумуляторы при такой температуре разряжаются очень быстро. Значит, нужен обогреватель. Но! Обогреватель вовсе не от аккумулятора. Мы же именно его и греем. Т.е. реально, автомобиль не очень-то "электро" получается. Как минимум - гибрид

Основная стоимость электро-автомобиля - это стоимость аккумулятора. При этом "срок эксплуатации" относится вовсе не к аккумулятору, а к самому "авто". Тот факт, что минимум дважды за этот срок придется поменять аккумулятор (удвоить стоимость) как-то скромно умалчивают

Т.е. на практике возникает ряд "нюансов", которые сильно меняют представление об "экологичности" и "экономичности"

[LETTO]

Цитата:

Сообщение от Владимир Максимов

Статья от 23 Декабря 2019 (почти 5 лет уже), но показалось интересной в свете повторяющегося "заклинания" о новой технологической революции.

В Москве признали неэффективность электробусов

Технологическая революция идет. Это факт. Конкретный автобус никак ее не отменит.
Согласен, что с этими автобусами мэрия поторопилась. Больше на пиар смахивает.
Но электросамокаты, электровелосипеды, электромопеды уже вполне по Мск рассекают. Выгодно же. С авто мы пока сильно отстаем.

Ну и революция не стоит на месте. Электробусы только недавно появились. А вы уже делаете выводы, что революция провалилась) А мы еще по моему только на начальном этапе.

[ice]

Цитата:

Сообщение от Владимир Максимов

Основная стоимость электро-автомобиля - это стоимость аккумулятора. При этом "срок эксплуатации" относится вовсе не к аккумулятору, а к самому "авто". Тот факт, что минимум дважды за этот срок придется поменять аккумулятор (удвоить стоимость) как-то скромно умалчивают

за пять лет стоимость батареек могла поменяться в меньшую сторону, тк технологии развиваются. а так проблемы с низкой температурой никто не отменял

[axm2017]

Цитата:

Сообщение от Владимир Максимов

Россия страна северная и по полгода температура ниже нуля. Аккумуляторы при такой температуре разряжаются очень быстро. Значит, нужен обогреватель. Но! Обогреватель вовсе не от аккумулятора. Мы же именно его и греем. Т.е. реально, автомобиль не очень-то "электро" получается.

И тут смотрим всякие Уссурийски и прочие ДВ: собственно до санкций электрички шли потоком именно туда (Москва всякие Тесла а ДВ -япошки) что показывает что видимо все таки выгодно если обслуживать и прочее

[pitersky]

Цитата:

Сообщение от ice

Вы похоже в доле

Думаю, что не в доле дело. Просто когда из каждого утюга орут про "прогрессивную возобновляемую электроэнергию"(с) - проще всего взять и поверить в это. А то, что возобновлялка сидит на дотациях - да кому это интересно))))))

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от Владимир Максимов

Для меня в этой статье важны не столько цифры (надо же еще "правильно посчитать" ), сколько некоторые вещи, о которых просто не задумываются

Россия страна северная и по полгода температура ниже нуля. Аккумуляторы при такой температуре разряжаются очень быстро. Значит, нужен обогреватель. Но! Обогреватель вовсе не от аккумулятора. Мы же именно его и греем. Т.е. реально, автомобиль не очень-то "электро" получается. Как минимум - гибрид

Основная стоимость электро-автомобиля - это стоимость аккумулятора. При этом "срок эксплуатации" относится вовсе не к аккумулятору, а к самому "авто". Тот факт, что минимум дважды за этот срок придется поменять аккумулятор (удвоить стоимость) как-то скромно умалчивают

Т.е. на практике возникает ряд "нюансов", которые сильно меняют представление об "экологичности" и "экономичности"

Справедливые аргументы. В регионах "глобального севера" есть сложности.
Поэтому следующие лет 10 переоснащение будет происходить в теплых регионах. Там живёт бОльшая часть популяции. И там изобилие солнечной энергии.
За это время есть окно возможностей занять нишу морозостойких батарей.
Ещё интересный тренд, это электрификация стран третьего мира. Здесь есть благотворительность по сбору демонтируемых панелей. Старые, грязные, повреждённые и т.п. Их отправляют в регионы, где электричества нет вообще. Они там возятся, приводят в более-менее рабочее состояние и днём у них электричество. К электричеству можно подключать технику. От чего кратный рост производительности труда.
Т.е. так называемый "глобальный юг" может стать сильным драйвером роста для глобальной экономики.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от pitersky

Думаю, что не в доле дело. Просто когда из каждого утюга орут про "прогрессивную возобновляемую электроэнергию"(с) - проще всего взять и поверить в это. А то, что возобновлялка сидит на дотациях - да кому это интересно))))))

Я уже приводил данные. Ископаемая энергетика получает на порядок больше дотаций, чем возобновляемая. Шум и дурная репутация происходят от geen washing. Когда нефтедобытчики придумывают загадочные carbon credits и обкладывают экономику carbon tax. И когда пытаешься в эту тему влезть, быстро выясняется что никакого carbon market, на самом деле нет. Они просто гоняют с руки на руку бабло, через подставные конторы, иммитируя деятельность. И шумиху создают.
А есть банальная экономия на электричестве. Это основной драйвер установки панелей. Даже без субсидий они быстро себя отбивают. И китайские электро-мобили по характеристикам и уровню комфорта уже вырываются в лидеры. При том, что цена покупки весьма демократичная. А цена эксплуатации значительно ниже ДВС.
Про это не так сильно шумят. Потому что шум стоит денег. А кто станет за это платить? Просто энергетика перестраивается. Люди и бизнесы считают деньги и делают выводы.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от ice

Вы похоже в доле

Пытаюсь войти в долю. И поэтому пытаюсь сориентироваться, куда перенаправляются потоки ресурсов и бабла.
Когда вникаешь в тему, нынешние конфликты выглядят довольно омерзительной грызней за последние крошки нефте-газового рынка.
Газ и нефть скоро уйдут. А платить за пролитую кровь придётся поколениями.

[Владимир Максимов]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Я уже приводил данные.

Сейчас все врут. Вообще все. В той статье, что я привел ранее по московскому транспорту очень большие сомнения в достоверности этих данных.

Мне кажется, что Вы путаете "после" и "вследствие". Сейчас идет кризис. Мировой. Доходы падают. Это падение пытаются компенсировать. Иногда очень странными способами.

Привели к кризису те самые люди, которые сейчас у власти. И у них совершенно естественная реакция переложить ответственность "с больной головы на здоровую". Найти виноватого. Это не "мы", это "они".

В европе - это "кровавый тиран Путин" (тм). А у Вас в Австралии, вероятно, как раз то самое "карбоновое лобби".

Эм... Только не надо говорить, что причина кризиса переход на новую технологию. Это не так. Т.е. переход-то может и будет, но только не как причина, а как следствие кризиса.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от Владимир Максимов

Сейчас все врут. Вообще все.
.

Как тогда может функционировать хоть какая-либо организация? Без более- менее надёжной информации?

Причина кризиса не секрет. Последние 20 лет, драйвером роста было догоняющий рост Китая. Из страны голодающих велосипедистов, они выросли в одну из ведущих экономик. Но теперь возможности для роста исчерпались. При этом американцы, с перепугу, затеяли торговую войну. Что тоже ещё сильнее портит глобальную экономику.
Плюс у американцев чисто финансовый кризис давно в подвешенном состоянии. Они как во вторую иракскую влезли в долги, так и покатились по наклонной. Долг дошёл до совсем уж несуразных размеров. Это неприятная проблема, решение которой хочется отложить.
Пользуясь ситуацией, инвесторы продали идею, что монополизировав нефте-газ, штаты могут получать дополнительную триллион в год. Что позволит отсрочить дефолт. Поэтому спонсируются конфликты у стран-конкурентов. Иран, например, провоцируют совсем уж беспардонно.
Но на самом деле, они просто хотят закрыть инвестиционные позиции. Потому что технологический переход набирает скорость. И топливная монополия быстро себя исчерпает. Америке таки придется пройти через банкротство. Но это проблемы американского государства, а не инвесторов.
Вот эту всю связку не показывают. Не потому что секрет. А потому что кому оно надо, вкладывать деньги в информирование? Зато пропагандой эфир забивают. А пропаганда это действительно враньё со всех сторон.

[axm2017]

https://4pda.to/2024/09/23/432976/il...nie_dvukh_let/
Илон Маск: SpaceX отправит 5 беспилотных Starship на Марс в течение двух лет

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от axm2017

https://4pda.to/2024/09/23/432976/il...nie_dvukh_let/
Илон Маск: SpaceX отправит 5 беспилотных Starship на Марс в течение двух лет

Ну да. Мудрая стратегия. Пока пилотируемую экспедицию соберут, там уже будет индийский ресторан и китайский магазин.

А между тем, в Австралии опять цена на электричество в минус улетела. Приходится отключать солнечные панели от сети.
https://reneweconomy.com.au/more-ren...r-muscles/amp/
Все штаты строят накопители наперегонки. Чтобы перераспределять с пиковой выработки на пиковое потребление. Но не успевают за скоростью установки солнечных панелей.

[axm2017]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Ну да. Мудрая стратегия. Пока пилотируемую экспедицию соберут, там уже будет индийский ресторан и китайский магазин.

Думаете боинг доставит?
До новой забастовки или сразу после?

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от axm2017

Думаете боинг доставит?
До новой забастовки или сразу после?

А что, китайцы или индусы на Луну летают Боингом?Или Маск их возит?