Стирание грани между личным и общественным транспортом

[komar]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Тю! А роботы тогда зачем? Просто, как в Сингапуре, сделать авто-транспорт предметом очень дорогой роскоши. Чтобы пребывание в городе было очень дорогим развлечением. Блокирующе дорогим. Тогда дороги расчистятся и можно будет пустить много общественного транспорта. В пересчете количества перевозимого народу на площадь дороги это на порядки эффективинее.

Не совсем. Большая коробка занимает много места, и может ехать только по одному маршруту. Маленькая коробка занимает меньше места, и может ехать от двери до двери. Это удобнее. Если же принять эффективность как синоним сиюминутной дешевизны, то тогда эффективнее убрать с большинства дорог дорогой асфальт...

Цитата:

Сообщение от macklakov

Современная война, это война за рынки, а не за земли.

Любая война - это конкуренция за контроль над ресурсами. Полезные ископаемые, торговые пути, рынки... Методы ведения конкуренции не всегда включают в себя большую резню. Хотя часто включают...

Цитата:

Сообщение от macklakov

Это хорошо что ты Афганистан упомянул. Согласно свидетельствам здешних ветеранов, основная цель их пребывания там, блокирование выхода иранской нефти на китайский рынок напрямую. Цели того же рода стояли и в Ираке. Специфика боевой задачи породила идею робо-мобилей, т.к. основные потери и издержки неслись при транспортировке грузов. Ради этого были учереждены соревнования среди робо-мобилей. Команды-победители были приобретены крупным бизнесом. Теперь корпорации пытаются впарить технологию на максимально массовый рынок.
Для сравнения, на промышленных объектах, где нет хаотичного трафика, робо-мобили уже давно и весьма успешно применяются.
Воруют Каждый туземец которому доверили грузовик тушенки, начинает размышлать как этот грузовик угнать. Самому стать коварным диверсантом-угонщиком или договориться с "партизанами" чтобы его вроде как захватили в плен вместе с товаром, а потом еще и выкуп с проклятых захватчиков слупить?

Вообще, робомобиль можно хакнуть. Так что проблему воровства и диверсий роботизация не решает. Кстати, вопрос роботизации транспорта не ограничивается только автомобилями. Скажем, в самолётах переход на полностью автоматизированное управление задерживается лишь инерцией регуляторов - никаких препятствий технического характера в воздухе уже нет, процесс заалгоритмизирован по самое нехочу, а количество фатальных ошибок робота-пилота будет всяко меньше таковых у человека.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от komar

Если же принять эффективность как синоним сиюминутной дешевизны, то тогда эффективнее убрать с большинства дорог дорогой асфальт...

Если брать произвольные критерии, то и выводы можно получить произвольные. Я конкретно говорил про утилизацию площади дорог, которые ранее были заявлены как ограничивающий ресурс.

Цитата:

Сообщение от komar

Любая война - это конкуренция за контроль над ресурсами.

Такая трактовка почему-то все еще популярна. Но современные войны ведутся не столько за ресурсы как таковые, сколько за монопольный контроль над рынками.

Цитата:

Сообщение от komar

Вообще, робомобиль можно хакнуть.

Именно поэтому на конкурсе соревновались не радио-управляемые агрегаты, а именно автономные. Хакнуть автономный грузовик в режиме радио-молчания на полном ходу задача требующая довольно редких специалистов с очень приметной аппаратурой.

[komar]

Уходим в дремучий оффтопик, однако! Новая жвачка тут - Борьба за рынки, или за ресурсы?